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2005年03月31日
原宿神宮前
原宿に来たこと無いという人はたぶん少ないだろう。東に明治神宮。代々木公園。山の手線の内側、西は表参道、竹下通りと年間数千万人が訪れる街。
うちの事務所はここ原宿神宮前にある。神宮前には色々な特徴と特色がある。なんだか分かる？ 他の街にあって原宿に無いもの。さあ、なんでしょう。
回答は「風俗・ゲーセン・パチンコ」。山手線の駅でこの三つが無いのは私の記憶に間違いがなければ目白と原宿だけ。そう、天皇家関係の深い街。（赤坂御所はどうするんだという話しは置いといて）。事務所の場所をここにした理由の一つもそれ。商工会や地元住民の力がそれだけ強いという訳で、中にいると実に居心地のいい街。
しかし、ピンク産業が無いといっても、まったく無いわけではない。そんな環境の良さを利用して、ピンク関係の事務所や面接会場がひっそりあったりする。うちの事務所の裏の雑居ビルにもアダルトビデオのプロダクションが小さな突き出し看板をつけて入居している。
この小さな看板というのがクセ者で、たぶん目立たないようにしているんだと思けど、目立たないというのは分かりづらいということで、よく女の子が「○○の看板の下にいるんですけど〜」と、携帯から電話している。
「あぁ、この子もこの後バコンバコンにされちゃうのか・・・」って思うと、COCOAと散歩しながら、こちらの方が照れてしまう。しかし、スカウトされて知らないで着いてきちゃった、というのなら分かるが、最近の子はあっけらかんとよく自分から応募してくるな・・・。子供がいなくてよかった。
先日などビルから出てきた女の子が「決まったよ〜13本だって」って笑いながら携帯で話していた。13本？ ビデオの本数かチンチンの本数か知る由もないが、この子達が日本を支えているんだなぁってオジサンは一人思うのであった。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月29日
桜開花予想
3月29日だというのに、一向に桜が咲かない。去年はもう今頃は散りだしていたというのに。
気象庁の予想だと東京の開花予想は27日だったけど、まったくその気配なし。昨年の開花が3月18日だったのでずいぶん遅く感じるけど、平均は3月28日というから、極端に遅くなってるわけでもないらしい。
ミニチュアダックスのCOCOAと散歩ついでに神宮の公園に行って来たけど、枯れ木だらけでどんよりした曇り空と相まって、なんか荒涼としいる。
去年はもうこんなだったのにねぇ。↓
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月27日
オープン日和
いや〜今日もいい天気でした。
仕事も一段落したので、朝はぶら〜っと通勤かたがたRZで都内を走って、昼前からハーレーで湾岸エリアをぶら〜っと走って、夕方に帰ってきてRZの洗車をして、残りの仕事を片づけて、夜はまたぶら〜っとRZで帰ります。
クルマにバイクに、今日は本当にオープン日和。
しかし、こんなトレーラーの止め方していいんだろうか・・・三車線のど真ん中に。メッキのタンクに映り混んだアングルが面白いと思って撮ったけど、これじゃなんだか分からないよね。失敗。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月25日
アルファロメオRZ
早いな・・・アルファRZに乗り出してもう10年目。色々な所にも行ったし、色々なこともあった。ぶつけたり、ぶつけられたり（笑）。サーキットも体験走行だけど走ってみたり、町中でエンコは数知れず、JAFを呼んだ回数もちょっと自慢できるほど。
でも、全然色褪せないし、嫌いにもならない。よく2〜3年ですぐに車を乗り換える人がいるけど、そんな短時間じゃ良さも分からないと思うけどなぁ。10年経ってもまだ分からないんだから。競合になるような車がまったく現れないと言うのも理由のうちかもしれない。2シーターオープンで、高排気量。他にそそられるクルマ・・・・今のところないかな。
オープンカーってやはり特別な存在だと思う。無駄と贅沢の極み。だからいいんだよね。実用的でオールマイティーなオープンカーなんて、だれも魅力を感じない。食べ物に例えると「ウニ」とか「イクラ」なんだよ。毎日食べないし、食べられない。だから美味い。毎日食べたら体壊すくらいの『毒』がちょうどいい。
今宵もまた、毒(Veleno)皿に舌をくぐらそう。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月22日
富山産チューリップ
今年も恒例の富山県のチューリップの配布会が表参道で先週末に行われた。今年はCOCOAと行った時間が早すぎて、まだ配布の準備中で貰い損ねた・・はは。しょうがないので写真だけでも。
チューリップって何色あるんだろう。とにかく色々な種類があった。
今月は百貨店でも富山県物産展とかもやってる。東京における富山強化月間？ 新潟には行ったことがあるけど、富山はまだ行ったこと無い県。今年は頑張ってハーレーで日本海まで行ってみようかな。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »水戸納豆
物産展で買った水戸納豆を早速食べてみた。
その納豆はスーパーでよく売ってるようなスチロールの容器ではなく、昔ながらのワラの中に入ったもの。開けるときからかなりそそられる。ワラにこびりついたのを引っぺがしながら、食器に移し、かき回す。この儀式は食前の様式美ともいえるほど、古典で優雅だ。
「おおっ凄い粘り」おかめ納豆と全然違う。「そういえば昔はみんなこうだったんだよなぁ」と思いながらさらに辛をいれ掻き回す。発酵した実にいい香りが漂う。きっと納豆嫌いの人だったらその場から逃げ出すことだろう。
ご飯につけず、まずはそのまま一口食す。「う〜ん、実にうまい」
最近の納豆が味がどんどんソフトになって行く中で、こんな昔ながらの味は実に貴重だ。うちのお袋が茨城出身なので、物心ついたころから冷蔵庫のなかにはいつも納豆が入っていた。小腹が空くと納豆をよく食べていた。
それが結婚したとたん、うちの奥は一切料理を作らないので、食事は外食かコンビニの弁当ばかり。当然納豆弁当などなく、毎日のように食べていた納豆も、定食屋の追加オーダーでしか食べられなくなってしまった・・・・・・。
濃い味の水戸納豆を食べながら、大量生産されてる食べ物って、結局はなんの感動も生まないものだと改めて思った。やはり食は文化です。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »アストンを応援する理由
なぜAlfa Romeo乗りがイギリスの、それもアストンマーティンを応援するのか。アルファ乗りは不思議に思うかもしれない。フェラーリじゃないの。マセラティーは？ そんな声が聞こえてくる。
イタリアが大好きだけど、車はアルファロメオだけ。他のイタリア車はあまり好きじゃない。今はみなフィアットグループだけど、昔のアルファvsランチアとかvsマセラティーって図式が好き。だから今でもアルファ以外はライバルだと思っている。
大きいモノとか強いモノとか嫌い。だから野球も巨人は嫌い。車もそう。巨大メーカーはあまり好きじゃない。弱小メーカーが頑張って一生懸命やってると、いいなって思う。もちろん弱小といっても、ショボイ会社じゃダメ。いいもの作ってるの匠ワザを持って、一級品を生み出している会社。
アストンなんて、数年前は年間数十台しか作ってなかったメーカー。月に3台とか4台とか・・・。メーカーじゃないよね。フォードグループの傘下に入り、ようやく昨年は1500台くらい生産したそうだ。これが過去最高記録だって。恐るべき少量生産メーカー。
時計でいえばパテックとかオーディマピゲみたいなメーカーだけど、それがルマンに挑戦しようとしている。防水時計なんか作ったことがないのに、最高潜水記録をつくろうって言ってるようなモノ。清いなー。
マセラティーみたく、このためだけに車を作ってくるような嫌らしいことはしない。MC12がなんでGT1クラスなの。レギュレーションをクリアすればいいっていう考えがフェラーリっぽくて鼻につく。DB9の普通のデザインが頑張って走ってる（もちろん中身は全然別モンだけど）。昔のシークレットフォーミラーのようで、格好いい。ALFA 155がDTMで頑張っていたような感じがいいんだよね。
レースのヒストリーもなんとなくアルファに似てるし、無謀な挑戦をするドンキホーテはやはり応援したくなっちゃうんだなぁ。
投稿者 NOBU : 14:28 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月21日
春の高校バレー
ミニチュアダックスのCOCOAと代々木公園に散歩に行ってきた。原宿の駅前にやたらとジャージ姿の高校生がいっぱいいる。なんだろうと思っていたら、春の高校バレーだった。もうそんな時期なんだな・・。
バレーボールって面白いと思う。自分じゃやらないけど、見てる分にはテンポが速くて気持ちがいい。特に女子バレーはあとちょっと、というところが歯がゆくて応援したくなる。高校バレーはよく分からないけど、全日本にも選ばれてる八王子実践の子とか、スター選手も多いようだし。
とはいえ、実はまだ生の試合を見たことがない。今年はワールドグランプリでも見に行こうかと計画中。でも、予選は代々木体育館だけど、決勝は仙台なんだよね・・・
第一体育館の裏の広場ではNHK主催で物産展が行われていた。各県のJAとかが名産品を出展して販売してる。すごい賑わい。COCOAは他の犬にびびりまくりだけど、ぐるっと一周してきた。
沖縄のゴーヤ茶と、茨城のレタスと、山梨の花を買ってしまった。安かったので得した気分。ほほ。
余談だけど茨城県のことを「IBARAGI」と読む人がいるけど「IBARAKI」が正解。濁らない「き」。宮城県は「ぎ」と濁る。地名はややこしいね。
投稿者 NOBU : 19:32 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月20日
セブリング優勝！ DBR9
アメリカン ルマン シリーズ初戦で、アストンマーティンDBR9 57号車 D Brabham/D Turner/S Ortelli組がGT1クラスで優勝しちゃったよ・・。こりゃ、完全に本気モードだ。
Sebring GT1 Top 10:
1. Brabham/Turner/Ortelli Aston Martin
2. Fellows/O'Connell/Papis Corvette
3. Gavin/Magnussen/Beretta Corvette
4. Borcheller/Mowlem/Kelleners ACEMCO Saleen
5. Bertollini/De Simone/Babini Maserati
6. Figge/Dalziel/Empringham Corvette
7. Weickardt/Rugolo/Belloc Viper
8. Kox/Lamy/Sarrazin Aston Martin
9. Sutherland/Smith/Cole Saleen
10. Bouchut/Bourdais/Golin Ferrari
次回は5/14~15のシルバーストーン戦。楽しみだわ。
投稿者 NOBU : 14:26 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月19日
ランディーローズよ永遠に
享年25才。短すぎる天才ギタリストの生涯。
1982年3月19日。飛行機事故で他界したランディーローズ。今日は命日。実際には17時間の時差があるから日本時間では明日になるが、早いな・・・23年。もし生きていたら48才か。
日本のみで発売されたQUOET RIOT時代の2枚のアルバム。そしてオジーオズボーン時代の2枚のアルバム。トリビュートライブ。今となっては、たった5枚でしかその雄志を聴くことができない。
1981年頃だったと思うけど、FEN(Far East Network)という在日米軍向けのラジオで、毎週土曜にライブ放送の番組があった。この番組の凄いところが、ライブアルバムをそのまま放送するのではなく、どこかのライブをそのままオンエアーするものだった。今のようにFM局もなく（たしかFM東京一社だった）、洋楽に餓えていたので、毎週のように欠かさずエアーチェックしていた。
米軍向け放送なので、とにかく英語が早口でなにを言ってるのか分からない。唯一バンド名くらい・・・。
その番組で偶然「OZZY OSBOURNE〜」と言い出したときは鳥肌がたった。慌てて近くにあったカセットをラジカセに入れる。
ランディーローズのライブ演奏はまだ聴いたことがなかった。ラジカセの前で全神経を集中させた。オープニングの「I DON'T KNOW」。スタジオ版と全然違う・・・。猛烈というより強烈なギターリフの嵐。音楽を聴いて震えが走ったのは、このときが最初で最後だったかもしれない。
カセットデッキが無くなってしまい、15年以上も封印されたままになっているそのカセットを、近いうちのCD-Rに焼き込みたいと思っている。あの時の自分を振り返るためにも。
投稿者 NOBU : 19:35 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »曙vs角田
どう思いました？ このK1の試合。
ラーメン屋に行って、のびたカップヌードルを出されたような不快感を覚えたのは私だけ？・・・。
投稿者 NOBU : 19:34 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »セブリング予選 DBR9
アストンマーティンDBR9がデビュー戦であるセブリング予選でGT1クラス4位、5位。おおっ、いい感じ。でも、速くても12時間走れなきゃ意味ないから耐久性はどうかなぁ。ちなみに1、2位はシボレーC6-R。イタリアの朋友フェラーリ550は8位。マセラティーMC12は9位。
フォードグループが全面バックアップのアストン。対するGMシボレーコルベット軍団。なにやら全面戦争の様相。フィアットグループは・・・F1があるからいいでしょ。
決勝が楽しみです。ところでサリーンってフォードグループ？？
投稿者 NOBU : 14:23 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月18日
オープンカー日和
いや〜、今朝は昨日と打って変わって、久々に気持ちのいい朝。気温も平年より5度も高いそうな。となれば、当然通勤はZAGATO R.Z.のご登場。屋根を空ければちょっとくらいの渋滞だって、サーキット場に早変わり。とろい営業車をパスし春の風を感じれば、連日深夜の仕事の疲れも一気に吹っ飛ぶ。
オープンカーに乗ったことがない人は一度は乗ってみそ。世界が変わるよ。
投稿者 NOBU : 18:15 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月17日
角田vs曙 K1
今週の土曜日K1の韓国戦が行われる。で、角田vs曙。
現役復帰の角田選手と、6線全敗の曙選手。普通現役復帰する人間がわざわざ全敗の選手と戦うか？
K1の事務所ってミニチュアダックスのCOCOAと散歩の時、よく横を通るんだよね近所なんで。角田さんとか出てこないかなぁ、なんて思いながら。なんとなく、この選手好きだった。でも、復帰で曙と対決というニュースを聞いて、急に興ざめした。一度引退した選手だし負けても汚点にはならないだろうし、曙にしてみれば世間のパッシングを避けるためにもなんとか一勝が欲しいところだろうし。K1人気も落ち込んでるので、話題が欲しい頃だし。みんなの利益とシナリオが一致した？
K1にボブサップが出たときから、なんか急にプロレスぽくなってつまらなくなった。エンターテイメントというより、興行ぽいというか。最近のK1の試合は芝居がかってつまらない。いい選手は総合格闘技に流れちゃってるみたいだし。K1と総合の混合ルールなんか、そこまでやったらもう終わり。イタリアンレストランでみそラーメン出すようなもの。
もしこれで、判定で曙の勝ちなんかになったら、下手な構成作家よりチープでしょ。曙をボコボコにしてる角田選手でいてほしい・・・・
投稿者 NOBU : 19:36 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »日産レパード
最初のAlfa164 V6 3.0を購入したのは1990年の3月だった。当時乗っていた日産レパードを売って頭金にした。毎年3月になるとその頃のことを思い出しちょっとセンチになる。
初めての外車で、初めてのイタリア車。期待で胸がいっぱいだった。
長い間輸入元がなかったアルファロメオが、大沢商会の自動車部門、大沢自動車によって販売が再開されたのは1989年のことだった。1987年に本国で発売されたばかりの164。もうモデル末期となっていた75、スパイダー。たった三車種しかなかったけど、ディーラーに見に行くのが楽しみだった。今でさえ外車は当たり前の存在になったけど、当時はかなり敷居が高かった。
ディーラー下取りでレパードの査定をしてもらったらあまりにも金額が低かったので、中古車ブローカーに売った。ディーラー査定より50万くらい高かったと思う。業者に受け渡し日。当時はまだサラリーマンだったので、会社まで乗っていった。いきなりアタッシュケースから現金を出されたときは、結構緊張した。数百万の現金なんか数えたことがなかったし、会社の応接だったから。なんか絵的に悪いコトしてる現場みたいだし。
必要書類に捺印して、キーを渡すときはもの凄い違和感があった。だってディーラーの営業にしか自分のキーって渡したことが無かったから。見ず知らずの第三者にキーケースから外したむき出しのカギを手渡した時、なぜか罪悪感のような痛みを腹部に感じた。
その業者が助手席を空け、アタッシュケースをシートに置く。運転席にまわりクルマに乗り込む。ドアがパタンと閉まる。静かにウインドウが開き「では」と業者がかるく右手を挙げた。ドラマを見るようにボーっとその光景を眺めていた。ふと我に返り「ありがとうございました」と返事をした。
走り去るレパードを見送った。最初の交差点を右に曲がった。テールランプが赤く灯った。そのとき、初めて自分のクルマのテールランプの明かりを見た。初めて見た瞬間が、永遠の別れとなった。悲しくなった。もう一度「ありがとう」と言った。自分のクルマだったレパードに。
あの日も今日のような小雨交じりのどんよりとした天気だった。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月16日
ダウンタウン・ブギウギ・バンド
友達からダウンタウン ブギウギ バンドのCDを借りた。そう、あの宇崎竜童率いるダウンタウン・ブギウギ・バンド。
オヤジバンドの課題曲になにをするか考えていて、70〜80年代の歌謡曲がいいんじゃないかってことで、ダウンタウンが思いついた。でも、まともに曲なんて聴いたことが無かったから、題名が全く思い出せない。スモーキンブギや港のヨーコくらいなら分かるけど、なんだったかな、いい曲があったんだけど・・・・そうだ、映画「白昼の死角」の主題歌。
ネットで調べたら『欲望の街』だった。そうそう、欲望の街。え〜っとどんな曲だっけ？？
いい曲だったって印象だけは残っていたけど、さびの部分も全く思い出せない。で、Voが図書館で借りてきてくれた（図書館でCDレンタルしてるんだ）。早速聴くと・・・・
おおっ、このサビ。そうそう。ようやくすっきりした。
昔はダウンタウンBWBって迫力あるバンドだと思っていたけど、今こうしてCDで聴いてみると、バックの演奏は薄っぺらで、懐かしさより古さを感じてしまう。この時代の邦楽のミキシングやアレンジは最悪だったから仕方ないのかもしれないけど、こんなチープな感じのバンドだったかな・・・
で、メンバーはどうしてるのかなって調べてみたら。KISSやJUDAS PRIESTと同年代なんだけど・・・・・・なぁ。
宇崎竜童公式サイト
ギター和田静夫公式サイト
ベース新井武士公式サイト
阿木耀子だけ全く変わってない・・・・・
投稿者 NOBU : 19:44 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »ビビアン スー
今朝、クルマの中でKIRINのアミノサプリを飲んでいたら、突然「ビタミンすぅ〜」というちょっと前のCMのメロディーが頭に浮かんだ。なんだっけ、大塚製薬だっけ。
ビタミンすぅ〜とビビアンスーをひっかけていたCM。あまりにも下らなくて記憶に残っていたりして。ところで、ビビアン スーって最近全然見ないような気がするけど、引退したんだっけ？芸能ネタにどんどん疎くなる今日この頃。
芸能界の人気ってなんだろう？ 突然人気が無くなる法則って。沢田研二とかどうしてるんだろう・・。あんなにベストテンに出まくっていたのに（古いか）。ラジオでライブの告知がされていたけど、ずいぶんとチャートに全然出てこないし。マツケンサンバに負けてる場合じゃないでしょ。
人気を辞書で引くと「世上の人の気受け」とある。気受け？ 接したときに抱く気持ち。芸能界に限らず、人の気持ちって移り気で難しいよね。
そういえば、一色さえってどこいっちゃんたんだろう？
投稿者 NOBU : 19:37 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月15日
V8 Vantage
新しい情報が次々に入ってくると、もうたまりません・・・。USでは10万ドル台で出すらしいけど、はやく日本価格が知りたいなぁ。
アストンといえば唯一（たぶん）RZと同じトランスアクスルを頑なに採用してるメーカー。Alfa Romeoがコストの関係でさっさとやめてしまったのに対して、金に糸目を付けないメーカーはさすがです。V8 4300ccエンジンをフロント・ミッドに搭載。6速MTをリア・ミッドに搭載で、重量配分は49：51。聞いただけでワクワクします。
全高は1255mm。低い！cd値は0.34。あれっ、ここはアストン顔のおかげでSZより悪い。どうみてもES30より空気抵抗は良さそうだけど。ところで、RZのcd値っていくつなんだろう（実測で）。きっと知らぬが仏。
しかし、この車高、ES30より低いよね。
投稿者 NOBU : 13:46 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月14日
人工尾ビレのイルカ
病気で尾びれを無くしたイルカの「フジ」が、人工尾びれをつけて病後初めてジャンプに成功したそうだ。（＊上記写真はフリーのものでフジではありません）
詳細はニュースにあるので割愛するが、TVでも何度か特番が組まれたことがあるので、見た人も多いと思う。今回のプロジェクトで凄いなって思ったのが、タイヤメーカーであるブリヂストンが開発に積極的に協力したこと。そして尾びれのモデリングを担当したのが、一人の造形作家であったとこ。
→造形作家HARAKARAさんのHP
病気になった動物に、巨大企業や造形作家が関わるというのは、想像もつかないとこだと思う。このニュースを見て、心が熱くなった。そして、殺伐とした生活をしている自分が、すこし恥ずかしくなった。
ボランティアや奉仕活動を声高々と語る人がいるが、人に協力するだけがボランティアではないと、今回のニュースで思った。きっと自分しか出せない力を他の人に与えることが出来たときに、本当の意味でのボランティアと言えるのではないか。異文化、異業種のコラボレーションって凄いと思う。様々な慣習の違いや、価値観の違いを乗り越えるのは並大抵ではない。でも、それを乗り越える力は、助けたいという共通の目標があったからだろう。
自分にしか出せない力ってなんだろう。ちょっと考えさせられた。
投稿者 NOBU : 19:38 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月13日
エイトビート
2月は毎年忙しい・・・・。で、3月もその煽りで土日も出勤。
先日、雪だったので電車で来た。帰りが深夜になったので、タクシーで帰った。しかし、そのタクシーが大問題だった。道にはすでに雪もなく、深夜だからたいして交通量もない。普段自分のクルマなら自宅まで20分ちょとで帰れる。
が、このタクシー親父、運転がとにかくとろい。道がガラガラなのに制限速度ちょっとでしか走らない。当然後ろから迫ってきた車にかなり邪魔になる。「邪魔だなこいつ」っていう視線を感じながら次々に抜かされていく。いいかげん頭に来て「もう少し早く走れないのかよ」と文句をいうと、ちょっとはスピードを上げた。でも、そのスピードがリズムに乗っていない。信号待ちでチョロチョロ動き出しているが、青になると一気に抜かれて結局どんけつ。空いてるのにわざわざ左車線を走って、路駐の車につかまて立ち往生。結局30分以上もかかっていつもより料金も高かった。なんで、こんな運転の下手な人間がタクシーの運転手をやっているのか・・・・
車の運転ってリズムだと思う。ツーリングとかで数台で走っていても、たまにリズムに乗れない人っている。追い越しの時にスムーズに中に入れてあげるとか、右折のときにブロックして前に入れてあげるとか、分からないで運転がおどおどしている。フォーメーションがとれない人。
例えていうなら、バスケットやサッカーのようなコンビネーションプレイが出来ない。これはテクニックではなく、リズムだと思う。サーキットでどんなに早くても、一般道で運転の下手な人もいる。
音楽も、ベースとキーボードとギターって全然違うことやってるのに、リズムが合ってればぴしっと決まる。
自分の運転は何拍子かと考えた。4ビート？ 16ビート?・・・。やはり8ビートかな。でもたまに変調がはいる。裏のおかずならいいけど、リズムが走っちゃうときもある。
下手なタクシー運選手見て我がフリ直す。じゃないが、ピシッピシッと決まった運転を心がけようと思った。
投稿者 NOBU : 18:18 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月12日
ミケの寝床
事務所の駐車場にいるミケ。野良といえども大家さんが首輪をつけて餌まであげてるので、ほとんど飼い猫状態。そのミケの偉いところは他のクルマのボンネットには登るのに、ALFA164Q4とRZには絶対登らない賢いヤツだった。
だった、と過去形にするのはついに掟破りを犯してしまったのだ。ミケ、だめじゃん。
先日、三月だというのに東京でも雪が降った。ミケもよほど寒かったのだろう。我慢できなくなって通勤で暖まった164のボンネットの上で暖を取っているのを発見してしまった。「こらっミケ！」と怒ると慌てて逃げた。
まあ、人間だってこれだけ寒いんだから可哀想だな・・・うちで飼ってるロシアンブルーのMilkyなんて冷暖房完備だし。クルマも大事だけど、ミケもちょっと不憫に思えた。
で、100円ショップでフカフカの座布団を買ってきて、クルマの横にある段ボールの上に置いてあげたら今度はちゃんとそこで昼寝をするようになった。
なかなか可愛いやつである。
投稿者 NOBU : 17:12 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月11日
唐揚げと竜田揚げの違い
まあ、どうでもいい話だけど、最近よく「竜田揚げ弁当」とか「竜田揚げバーガー」とか目にする。そもそも竜田揚げってなんだ？
から揚げはもともと「空揚げ」で、なにも下味をつけづに素揚げしたものらしいが、小麦粉や片栗粉をつけて味付けしたものを揚げても「から揚げ」と呼ばれている。
では、竜田揚げは？ こちらは醤油やみりんでつけ込み、揚げ色が奈良の竜田川の紅葉に似ているからそう呼ばれると辞書には書かれている。
では、チキンのから揚げはどうなるのだろう？ 定食屋で鳥唐揚げ定食を頼んでもほぼ醤油とみりんで下味は付いている。これは竜田揚げではないのだろうか？ ややこしいのはその定食屋でたまに「チキンの竜田揚げ定食」がメニューに載るときがある。なぜ竜田になったとたん鳥からチキンに変化してしまったんだろう。鳥唐揚げ定食とチキンの竜田揚げ定食の違いはなんだ。実に謎だ。
から揚げは小麦粉で、竜田揚げは片栗粉だとばっかり思っていたが、片栗粉を使ってもから揚げと呼ぶものもある。下味をつけて揚げる「空揚げ」も多い。
う〜む、いつも食べてる鳥の揚げ物は、「唐揚げ」なんだろうか「竜田揚げ」なんだろうか・・・・謎は深まるばかり。
投稿者 NOBU : 19:40 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »ASTON MARTIN DB AR1
こんなクルマが売りに出てた！ASTON MARTIN DB AR1
AR1といってもAlfa Romeoナンバー1の略じゃないよ。よほどのZAGATOマニアか、アストン好きか、GENROQを毎号買ってるスーパーカーオタクじゃないと知らない99台の限定車。DB7-ザガートのオープントップ。トランクの2バルブが泣かせます。
見て分かるとおり左ハンドルのアメリカ向け限定車。ZAGATOのロゴがES30とかと違って、新制ZAGATOのタイプになってるのは残念。
残念とはいっても自分じゃ買えるわけもないので、どうでもいいけど、$256,000って幾らよ？ 買う人がいるから売ってるんだろうけど、やっぱ凄いな〜。
投稿者 NOBU : 14:21 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月10日
世良公則＆ツイスト
宇崎竜童に続いて世良公則＆ツイストのCDを友達から借りた。ツイストだよツイスト。懐かしいと思ったあなたはかなりオジサン。知らないと答えたあなたは世間知らず。
しかし、ダウンタウンに続いて、またまた恐ろしいほど演奏がチープだ・・・・。ギターなんて全然聞こえないし、ドラムもなんか別の部屋で叩いてるみたいだし。貸しスタジオの待合室にいるみたい。
ベストテンとか出てる時ってこんなショボイ演奏だっか？？？。70年代の歌謡曲ロックはとにかくミキシングが変。というか全然ロックになってない。当時歌謡曲が嫌いだった理由が改めて分かった気がする。曲はいいのにねぇ・・・
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月09日
河津桜
日本で一番早咲きの河津桜を見に行ってきた。
が、このポカポカ陽気でもうほとんど散ってしまっていた・・・・残念。でも所々に満開の桜もあって、怖いほど綺麗だった。来年は2月の下旬までには行かなくては。
ほら、凄いでしょ。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月08日
ランディー ローズ
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OZZY OSBOURNE のギタリストだったランディーローズが飛行機事故で他界したのは1982年3月19日だった。日本公演を目の前にした悲報だった。
当時、サンプラザと厚生年金だったと思うが、二枚のチケットを購入し、来日公演の期待に胸をふくらませていた。前から10席目くらいの特等席だった。が、突然の死亡報道。（＊ブラッドギルズが代役で来日し公演は行われる）
この頃は狂ったようにOZZYを聴いていた。そしてランディーローズのギターフレーズこそが、自分にとっての教則だった。KISSに憧れジミーペイジのギターに衝撃を覚え、ランディーローズで開花した。ちょっと大袈裟だけどランディーローズがいなかったらギターは続けていなかったと思う。
あれから23年、早いなぁ。そういえば、死亡報道があった頃って桜が咲いていたような気がする。名ギタリストと言われるヤツは、どうして早死にするのが多いんだろう。東京もそろそろ桜のつぼみも芽生えだした。ちょうど今頃だったんだな・・・19日の命日は「DIARY OF MAD MAN」でも聴きながら霊を弔おう。
そして今日、USからランディー ローズのフィギュアが届いた。
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« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »アルファロメオはニッチカーか？
Alfa Romeoは果たしてニッチカーだろうか、大衆車だろうか。日本でも「外車」の感覚がかなり薄れてきて、昔ほど極端に別格扱いもされなくなってきた。プジョーやAlfa Romeoに乗っていても凄いですねってあまり言われないと思う。では普通の人には（クルマ雑誌など買わない人達）、どこからが凄いですねってなるんだろう。
まずRZに乗ってるというと「凄いですね」の前に「なんですかそのクルマ」って言われる。ザガードっていってもほとんど分からない。ガソリンスタンドでもスタンドボーイに「新しいスパイダーですか？」って言われたりする。スパイダー知ってるんだったらRZも覚えておけよって言いたくなるが、雑誌にもSZはでてもRZなんてまず特集されないので、知らなくてもしょうがないか。
フェラーリといえばまあ間違いなく「凄い」と言われるだろう。ポルシェもそうだろう。でも、ポルシェって年間8万台くらい作ってる。ロメオの半分くらい。えっ半分？
つまりGTVやスパイダーよりポルシェの方が売れてるってことだ（世界での話）。あれ〜そうなの？ 各メーカーの生産台数を見ると結構面白い。スーパーカーメーカーって総生産数は確かに少ないが、車種がほとんど無いから、1グレード単体で見ると大メーカーのスポーツ車よりガンガン売ってたりする。確かに東京じゃGTVより圧倒的に911の方が多く見かける（旧型は除いても）。となると、ポルシェはぜんぜんニッチじゃないのかもしれない。
ニッチで凄いクルマってどんな基準なんだろうと、ぼんやり考える今日この頃。
投稿者 NOBU : 18:20 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月07日
スズメの学校
先日ハーレーでお台場に行ったときに、ベンチに座っておにぎりを食べ出したら、スズメの軍団（20羽くらい）がどこからともなくやってきて、まるで神社のハト状態。全然人間のことを恐れずどんどん近づいてくる。足下30〜40cmくらいまで平気でやってくる。
米粒を投げると一斉に飛びかかり、ぴーちくぱーちく喧しい。けど可愛い。
さすがに手元までは来なかったけど、スズメがこんなに警戒心が無くなっているのは驚き。うちのベランダで餌付けしてるスズメはもっと警戒心が強い。以前ニュースで日比谷公園のスズメは手の上の餌をもらうものまでいると報じられていたけど、やはり生態系がどこかでおかしくなってるんだろうな。
もしかすると生態系とかの問題じゃなくて、スズメの方が処世術が一枚上手なのかな。
投稿者 NOBU : 19:43 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »ブレラ
今朝も通勤途中で別なヴァンキッシュとご対面。トランポに乗ってたけど。なんか呼んでる（笑）
昨年までまったく出会えなかったのに、今年に入ってDB7、DB9、ヴァンキッシュとやたらアストンマーチンと出会う。急に台数が増えた？ やっぱ呼んでる？
ところで。アルファロメオ好きの間ではジュネーブショーで発表になったブレラの感想は出尽くした感があるけど、どう？このデザイン。
コンセプトカーのままを期待していたので、すごくガッカリ。車高ありすぎ。呼び名も「コンパクト・クーペ」だ。「スペシャル・クーペ」を期待していたのに・・・。Alfa GTとの違いってなんだろう？ この車もブレラじゃなくGTだったら○かな。
でも、Alfa 159を含めてこの顔は好き。賛否両論分かれてるみたいだけど、ヘッドライトを変形レンズで誤魔化したデザインよりずっといい。寝ぼけた顔の車が嫌いなので、このくらいガンつけてる顔の方が好き。Alfaがみんな同じ顔になっちゃったって嘆くオーナーも多いけど、それは自分がアルファオーナーだからだと思う。普通の人はアルファって言われてもよく分からない人の方が多いんだから。
そもそもアルファなんて年間20万台しか製造しない弱小メーカー。同じ顔にしてグロスを稼ぐ手法はアリだと思う。トヨタみたく600万台も作って、同じ顔で出したら怖いけど。つまり買い換え需要を期待するのではなく、新規の掘り起こしに本腰を入れだした現れだと思う。
今年からはいよいよアルファはマセラティと同じディビジョンになる。どんな販売方針になるんだろう。1,000万円超がマセで、それ以下がアルファっていうクラス分けだったら嫌だな・・・。
買えないけどやはりAlfa Romeoにも、1,000万以上のブランドリーダーになるようなスーパーカーが早くラインナップされることを期待してるんだけど。
でも8Cはちょっと嫌かな・・・なんとなく呼ばれるものが無いんだよね。
投稿者 NOBU : 14:59 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月06日
Vanquish
ミニチュアダックスのCOCOAと散歩していたら、キラー通りで憧れのヴァンキッシュと遭遇（上の写真はイメージ画像）。町中走ってるヴァンキッシュを初めて見た。乗ってる人いたんだ（笑）。
豹とか虎が喉を鳴らすような、ゴロゴロと乾いているけど野太いサウンド。さすがマラネオ真っ向勝負の車だけあって、アイドリング・サウンドもぬかりない。マラネオの柔らかいボディーラインと違って、実に筋肉質な造形美がポルシェやメルセデスの中にあっても一際目を引く。う〜ん、素敵だ。
アストンマーチンのディーラーはうちの事務所から車で5分くらい。カタログだけでも貰いに行こうかと思って調べたら、えっ土日曜は休みなの？。まあ、週末にわざわざ車を見に来るような客は、もともと相手にしてないんだろうけど・・・・
ウソでもいいから「君、ヴァンキッシュが見たいので家まで1台持ってきてくれたまえ」と言ってみたい。悔しいので、今度おもっきり平日にR.Z.で行ってやる。
投稿者 NOBU : 14:19 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月05日
東京はハーレー日和
昨日は雪が積もったというのに、今日はいい天気。春の天気は変化激しすぎ。
ということで、ハーレーダビッドソン・ファットボーイでお散歩に。う〜ん、一ヶ月ぶりで全然エンジンがかからん。こんなに何度もやってたらセルが壊れそう。ようやくエンジンが掛かって、十分暖気して、いざ出発。で、どこに行こう？？？
別に目的も無いので、毎度ワンパターンの東京湾に。冬は寒くて誰もいないからね。
案の定、ガラガラ。写真も撮り放題。ちょっとガスが掛かっていて青空があまり見えないけど、春の陽差しを感じる一日でした。
えっ？！明日の天気はまた雪？ 体が付いていけません・・・・
投稿者 NOBU : 17:03 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月04日
原宿は雪でした
今日は朝から雪だった。三月に入ってこれだけ積もるのは東京では久々。7年ぶりとかニュースで言っていた。
事務所のベランダで餌付けしてる鳥たちも寒そう。でも、元気だよなぁ。一番たるんでるのは人間だな。やっぱり。
そういえば大昔だけど、通っていた高校は冬でも暖房が無かった。教育方針ということだったが、いくら東京でもコンクリートの教室で真冬に暖房も無いのはシゴキを通り越して、イジメとしか思えない。私立だったから許されたんだろうけど、ふざけた学校だった。
最近母校を訪ねたら、冷暖房完備で生徒はお客様状態だった。う〜ん、時代の変化は恐ろしい。
投稿者 NOBU : 19:47 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »フィアット・クロマ
あれ〜、なんだこの形。ちょと前の国産ミニバン？
1月に本国発表になってるので既に見た人も多いと思うけど、なんとこれは新しいフィアトのクロマ（CROMA）でした。クロマ？ そう私の乗っているALFA164と同じシャーシーで共同開発されたクァットロ・プロジエット（クアトロプロジェクト）のフィアット版、あのクロマだ。
なんで今頃、クロマの名前がミニバンで復活なの？・・・
これが、初代クロマ。どう、ALFA164と同じシャーシーとは思えないでしょ。
CROMAって音楽の八分音符のことだけど、この車もその意味なのかな？ 10年ぶりの復活だけど、やはりクロマって言われても違和感があるなぁ。例えばオースターやスタンザがミニバンで新発売になったら変な感じがするでしょ（だれも知らないか）。
ところで音符のドレミファって何語だが知ってます？ ちなみに英語じゃないですよ。英語はCDEF。正解はCMの後。
投稿者 NOBU : 18:23 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月03日
なんで火のついたタバコを捨てるかな・・
R.Z、ALFA164Q4、二台とも絶好調！。エンジンの吹け上がりも実にいい。頑張って働いてくれてるのが、足下からも伝わってくる。今くらいの、10度前後の気温が吸気系に一番いいんだろうな。通勤もタクシーとショートバトルしながら、そんなにスピード出さなくても実に楽しい。(あ、ちなみに↑で顔を出してるのはミニチュアダックスフンドのCOCOAです)
しかし、最近やたらと帰り道で、窓から火のついたタバコを投げ捨てるヤツが目に付く。今週などこの三日間で4回も目撃。それも目の前の車！。ムカッ
通勤は30分しか車に乗らないので、合計90分の間に4回も。つまり22分30秒に一度、遭遇している計算になる。かなりの確率でしょ。
ちょっと前はメルセデスやセルシオに乗ったあんちゃんに多かったが、最近は4WDに乗ったやけにヒップホップな連中が多いような気がする（東京では）。今週見たのもフォード・エクスプローラー。トヨタ・ランクル。スバル・レガシー。あと、なんだったかなホンダ車かな。とにかく箱車。
火がついたタバコを平気で捨てる人間の神経を疑う。自分の車の中が汚れなければ、なんでもOKというようなヤツは車好きであって欲しくないな。
で、むかついたついでに、もう一言。
朝の渋滞の時も、またまた世を恐れぬ大馬鹿者が多い。それは信号待ちで『タン』を吐くオヤジだ（若いヤツでもいるけど）。なんで、ドアを開けてわざわざ身を乗り出して地面にタンを吐くんだ？！。大勢の後方車に見られているというのに、恥ずかしくないんだろうか。頭蓋骨の蓋を開けて覗き込みたくなる。
というか、偶然見てしまったこっちはえらく気分が悪い。そのオヤジが吐き出したタンを間違って踏んでしまい、タイヤハウジングのインナーカバーにでもこびりついたら・・・。あぁ考えただけでも胸くそ悪い。
もちろんタンも生理現象だ。吐き出すなとは言わない。でも、我慢をしなくなったら人間も終わりだ。どんなにしたくなっても、走ってる窓から尻を出して走り糞をするやつなどいないだろう。それと同じ。タンが絡んだらどこかの便所に入ればいい。そんな当たり前のことが出来なくなったら、もう人間も終わりだと思う。だいたいタンを吐くヤツって年中吐いてるんだから、痰壺でも車に積んでおけよと言いたくなる。
先日も新しいBMWに乗ったおっさん（と言っても俺より若そうだったけど）、も大げさに地面に吐き出してました。あ〜ぁ、そんなヤツが運転してる車は不憫だな。
投稿者 NOBU : 15:01
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月02日
ライブドア VS フジテレビ
よそ様の会社がどこの会社に乗っ取られようが関係ないのだが、ライブドア VS フジテレビ の一連の騒動はなんか茶番で面白い。何パーセント買い占めたとか、買い戻したとか、運動会の綱引きを見てるようで、外野的にはもっとやれって感じ。子供の運動会にいきなりプロレスラーを呼んだフジテレビも、大人げなくて可愛い。
なんかそんな乗っ取りの映画があったな・・。マイケル・ダグラスだったか？ 日本だと「白昼の死角」（古い）。ストーリー覚えてないけど、なんか面白かったような気がする。
堀江社長の顔って誰かに似てる？ 誰だろう？ 思い出せない。
伊集院光？う〜ん中学の時の同級生にも似てるかな・・・というか、この手の顔ってクラスには必ず一人くらいいた気がする。誰だったかな・・・芸能人でいたような気がするんだけど。
しかし、そんな喧噪とは裏腹にお台場の夜は実に静かです。
投稿者 NOBU : 19:48 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »2005年03月01日
チュニジアってどこにある？
事務所の近くにチュニジア料理の店が出来た。ビラが入っていたのでちょっとランチを食べに行ってみた。
ところで、チュニジアってどこにあるんだ？！
名前はもちろん聞いたことがある。でも、サッカーの試合で聞くくらいで、白地図を渡されて指させといわれても・・・・・。先日、世界の大学生を対象に地理感覚の調査を行ったそうだ。アメリカと訊かれて平気で中国を指さす大学生がいたと聞いて、日本も世も末だと思っていたけど、自分も人のことは言えない。チュニジアってどこだ？
で、外務省のページで確認してみました、チュニジア共和国。
どこかの靴屋さんみたいなマーク。アフリカだったんだ。イタリアのシチリア島の真下。う〜ん、どうりで店員がイタリア人みたいな感じだった。アルジェリアの隣だったのか・・。ちょっと勉強になりました。
で、本題のチュニジア料理ですが、フランス領だっただけに、味付けはフランス料理風。でも素材はアフリカ料理。で、シチリアとも近いせいか煮込みの味付けはトマトベース。クスクスとかアフリカ料理はちょっと苦手だけど、この味なら大丈夫かな。今度、ディナーに行って細かくリポートします。
でも、チュニジアビールは最悪でした。ビール好きの人は飲まない方がいいかも。
投稿者 NOBU : 19:49 | コメント (0) | トラックバック
« 2005年02月 | メイン | 2005年04月 »アストンマーチン V8 バンテージ
ついに出てしまったアストンマーチン V8 バンテージ。違和感のあったコンセプトカーのときのヘッドライトも大幅に変わり、今のアストンマーチンっぽいエグイ感じになった。というより、かなりモダンでラジカルなデザイン。でも全体のプロポーションのまとめはオーソドックスで破綻がない。いやぁ〜このリアの膨らみ、痺れます。
やばいです。本当にやばいです。非常にビビッときてしまった。
で、気になるお値段はどれくらいになるんだろう？
競合はポルシェやマセラティあたりだろうか。フェラーリはバンテージの上のDB9のエリアになるから、AMGとかBMWのMなんかもぶつかるかもしれない。
車の諸元が一番近いマセラティ・クーペのGRANSPORTが日本で1,400万円。当然マセラティよりは高く設定するだろうし、でもDB9より高くは出来ないだろうから、1,400万から1,800万の間と考えて・・・1,500万を切る、1,490万くらいで出してくるんじゃないかな。素人予想で。でも、マセラティ・クーペが1,200万だから、もしかして真っ向勝負で、同じ価格帯で出るかも。そうなるとポルシェの911あたりも完全に射程距離だし。
アストンマーチンからすれば歴代最安値の車になるけど、1,000万オーバーって普通の感覚で語れる金額じゃない。でも、1,000万近い金額でバンテージが買えるっていうのは凄いことだと思う。（先代ののバンテージは3,000万くらいした）。
マセラティ・クーペより100kgも軽いし、今年の東京モーターショーが楽しみだなぁ。
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