Diary of a MADMAN

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2009年09月22日

Aston Martin Racing DBR9 Gulf

昨晩、帰りしなサンクスにビールを買いに行ったら京商の『BRITISH SPORTS CAR COLLECTION』が売られていた。Alfa Romeoでお馴染みのシークレットボックス入りのミニカーだ。どれどれなにがラインナップされているかと見てみると、Aston Martin Racing DBR9も3種類あるではないか。

即買いである。

自宅に帰りさっそく開封。・・・うげJAGUAR XJR15だ。それも紺色。はずれである。

ちょっと霊感が足りずに買ってしまった。ということで気を取り直し今朝再チャレンジ。すでに残りは6個になっていた。右手に全神経を集中し一つ一つ透視する。う〜ん分からん。さらに左手で透視する。・・・・やっぱり分からん。朝っぱらからコンビニでなにやってんだという感じだが、ここで外す訳にはいかない。

「エコエコアザラク。テクマクマヤコン。あのくたら さんみゃく さんぼだい！」（もちろん言葉には出してないけど）

で、見事希望通りの『Aston Martin Racing DBR9 Gulf』ゲットである。嬉しい（写真後ろはixoのDBR９）。Gulf(ガルフ)はアメリカの石油会社。80年代にソーカルと合併して現在社名はシュプロンになっているが、ガルフのブランド名は残され積極的にレースに参戦している。

ガルフというと40年前にFord GT40でルマンを勝利した印象が強いが、ここ最近はアストンマーティンで参戦。今年、2009 Le Mans SERIESではLMP-1 クラスでシリーズチャンプに輝いた。素晴らしい。

今度ガルフのオイルに変えてみようかな。

投稿者 NOBU : 22:31 | コメント (5)

2009年04月03日

東京コンクール・デレガンス2009

六本木ヒルズ森タワー展望階で開催されている『東京コンクール・デレガンス2009』も、ちょこっと覗いてくる。もの凄いクルマがゴロゴロと展示されていて、Alfa Romeo 8C Spiderもちょっと影が薄い。

当然見るのはアストンである。DB5である。ワンオフのフェラーリなんてまったく興味がわかない。世界に一台のマセラティもまったく無視。ワンオフのベントレーだって視界に入らない。

私しゃ、やっぱアストンに釘付け。ショーンコネリー気取ってやっぱ乗りたいなぁ。

投稿者 NOBU : 22:45 | コメント (2)

2009年03月09日

アルファ ロメオ MiTo

日本での発売が秒読みに入った最新型 Alfa Romeo MiTo をテストコースで試乗して来た。全長4060mm、全幅1720mm、今乗っているAlfa RZと全幅が10mnm短いだけでほぼ同じサイズ。さて、その走りとは・・

オーバルコースで全速テスト。試乗車は最高出力155ps、最大トルク23.5kgmを発生する1.4リッターターボユニットと6段MTの組み合わせ。車重はなんと1145キロ。RZより200キロも軽い。馬力は低くてもやはり軽いというのはクルマにとって最大のアドバンテージ。ターボも相まってスタートから「軽いなぁ」という印象。直進はアクセルベタ踏み。普段はAlfa164Q4なんていう重量級のクルマに乗ってるもんだから、コーナーから飛び出すような加速感は実に気持ちよく感じる。

オーバルの後はテクニカルなショートコースへ。20年前のクルマと比べたら当たり前ではあるけど、ボディー剛性が格段にアップしている。固いボディーにしっかりとした足回り。ある意味アルファ ロメオらしい腰砕けの感じがまったくなく、さすが今のクルマ、ロールも低く挙動も安定している。

Alfa147より格は下になるが、完全に下克上。Alfa147がすごく古いクルマに感じる。実車を見てもフロントマスクがやはり好きにはなれなかったけど、きっと日本でも売れるだろうなぁ。

ほんの少しの試乗だったけど、感じたことは『とてもいいクルマ』だということ。インテリアの質感も悪くないし、なにより乗っていて楽しい。今度は一般道でしっかり試乗してみたいと思う。

投稿者 NOBU : 13:33 | コメント (2)

2008年11月07日

007/慰めの報酬 Quantum of Solace（試写会）

2009年1月公開の『007/慰めの報酬 Quantum of Solace』の試写会に行ってきた。ダニエル・クレイグ版ジェームス・ボンド二作目であり、前作『カジノ・ロワイヤル』の続編にあたる。

話は前作『カジノ・ロワイヤル』の1時間後という設定から始まる。オープニングでいきなりアストン・マーティンDBSとアルファ ロメオ159の壮絶なカーチェスが繰り広げられる。正直この5分程のシーンだけでも大満足で、1時間くらいリピートして観ていてもきっと飽きない。

なんてったって3,500万のDBSがボロボロになりながら逃げて、数台の黒い159がマシンガン打ちながら追いかけるんだから、アストン＆アルファ好きにとってはボンドガールとのベッドシーンより昇天もの。7台のDBSがこのために用意されたらしい。それだけで2億5千万、やはり007は桁が違う。それをヨダレを垂らしながら観てるだけで、オープニングタイトルが出る前にどっと疲れちまったよ。

『007/カジノ・ロワイヤル』で愛するヴェスパーを殺されたジェームズ・ボンドが、彼女を操っていたミスター・ホワイトを追い求めるうちにその裏にある悪の組織の存在を突き止めていく、という愛と復讐が葛藤する内容となっている。

・・・・のだけど、『カジノ・ロワイヤル』の内容をかなり忘れていて、「あれ〜なんだったけか？」「これ誰だったけ？」という場面が何度かあり、極めつけは悪の組織のドミニク・グリーン（マチュー・アマルリック）のことを「あれ？こいつはマフィアの息子で情報屋じゃなかったっけ？？」って途中までずっと悩んでいたら、スピルバーグの『ミュンヘン』と完全にごっちゃになっていた。これを観ようと思っている人は、『カジノ・ロワイヤル』の復習は必須。観直してから試写会に行けば良かったとちょっと後悔。

007に求めるものってなんだろう。アクション、カーチェイス、ウイットにとんだ台詞、武器や化学兵器、お色気・・・色々とてんこ盛りが007シリーズの特徴でもあり、そこが金太郎飴的な007らしさでもあった。

しかし、前作から子供っぽいギミックは少なくなり、本作でもクルマからミサイルが出たり消えちゃったりなんて子供騙し的なものはなく、空を駆けめくるエアーチェイスもジェット機ではなくプロペラ機だったりよりリアリティーになっている。大人が楽しめる007と呼ぶにふさわしいダニエル・クレイグ版ジェームス・ボンド。気の早い話だが次作もダニエル・クレイグで決まっているようだ。

金髪で青い目のジェームズ・ボンド。未だ違和感を感じつつも映画としては良質な作品になっていると思った。

そういえば先日バーに行ってマスターと、ジェームズ・ボンドが必ず指定する「ウォッカ・マティーニはなんの作品から登場しているのか？」という話になって盛り上がったのだけど、この作品でウォッカ・マティーニを飲み続ける理由が明らかになる？！というオマケがあって面白かった。。マスターに報告しなくちゃ。

投稿者 NOBU : 17:42 | コメント (4)

2008年07月31日

Solo Alfa Sette （ソロ・アルファ・セッテ）

CGでイラストを描いた。明日発売（たぶん）の二玄社『Solo Alfa Sette（ソロ・アルファ・セッテ）』に掲載されてるので、ぜひご覧くださいませ。前号に引き続き次期Alfa149予想画でございます（113ページ）。

MiToの気に入らないところをリファインして、ホイールベースをのばして5ドアにしてヘッドライトをクリアにして・・・・さて、こんな予想としましたが、実際はどんな型で登場するのでしょうか。

昨年の9月に開催したMUSEO ALFA ROMEO - 6と、これまた昨年の10月開催のAlfa164 20周年パーティーのリポートもちょことだけ載ってますので、ぜひご覧・・・ではなく、ぜひご購入くださいませ。

久々にAlfa155も大特集。メルセデスを徹底的に打ちのめしたDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）でのAlfa155 DTMの勇姿。元F1パイロット、ラリーニとナニーニ。かっこよかったなぁ。

明朝は書店へ急げ！

投稿者 NOBU : 14:59 | コメント (2)

2008年07月19日

慰めの報酬

007の新作（2009年正月公開）の邦題が『慰めの報酬』になったそうだ。原題は『Quantum of Solace』。Quantumと聞くとハードディスクメーカーやサスペンションメーカーをすぐに連想してしまい、報酬という言葉がピンと来なかった。まだトレーラーしか観てないけど『慰めの報酬』って題はどうなんだろう。

007の映画って比較的邦題にセンスがあって好きだった。『007 ロシアより愛をこめて (From Russia with Love)』『007 サンダーボール作戦 (Thunderball)』『007 ダイヤモンドは永遠に (Diamonds Are Forever)』『007 死ぬのは奴らだ (Live and Let Die)』・・・。原題に忠実とはいえ、ハードボイルド小説好きにはニヤリとさせるタイトルで印象深い。

最近の数作は原題を単純にカタカナで読んだだけだったけど、久々の邦題。期待したけど、もうすこし気の利いたタイトルにしてくれたら良かったのにねぇ。

007シリーズは好き嫌いが別れる映画だと思う。自分は好きな方。CGをあまり使わないのも好感が持てるし、子供の頃に何十回とショーン・コネリー・シリーズを見た印象が強いのかな。あと毎作登場のボンドカー。これもクルマ好きにはたまらない。一時期BMWになって落胆したけど、再びアストンに戻ってバリバリのカーアクションを見るだけで、もう大満足。邦題は気に入らないが、次回作もアストンの活躍が楽しみだ。

秘密諜報部員が思い切り目立つ高級車を乗り回すというあり得ない設定が、ちっとも秘密でないところが素敵なのである。

投稿者 NOBU : 21:52 | コメント (0)

2008年06月26日

GTロマン 全11巻

GTロマン全11巻が届いた。先ずはパラパラと。そうそう、この頃（1988年）ってこんな会話してたよなぁ・・・なんて想い出が蘇りつつ、しばらく楽しめそう。

投稿者 NOBU : 12:47 | コメント (0)

2008年02月15日

Aston Martin DBR9

液晶テレビの前に置いたのは1:18のDB4GTだったけど、仕事をやるデスクの上には1:43のDBR9がごっそり。あり過ぎなアストン（笑）

この黒いDBR9は2006年のル・マンで戦ったRussian Age Racing。残念ながら総合9位、GT1クラス4位の成績だったけど、ワークスのアストングリーンのボディーカラーとはまた違ってブラック＆ガンメタの極悪カラー。ロシアンというのもまた渋い。

イタ車好きだから当然フェラーリやランボルギー二が好きと思われる事が多いんだけど、実はどちらもそんな好きじゃない。一番欲しいクルマは何？と問われれば即答でV12ヴァンキッシュなわけで、F430とか言われてもよく形も分からなかったりする。しかし、2500万円だからね・・・・どう転んでもあり得ない訳で、たまに青山辺りで見かけると生唾のんで見送っちゃうから。

ミニカーをちまちま集めてるのが分相応ということで、いつまでたっても憧れなメーカーなのでした。

投稿者 NOBU : 22:40 | コメント (4)

Aston Martin DB4 GT Zagato

液晶テレビの上の空間にはフォトフレームを飾ってバランスがとれたのだけど、手前の部分がちょいと寂しいので、キャビネットの薄グリーンガラスにコーディネイトしてアストン・マーティンDB4GT ZAGATOを置いてみる。この斜め後ろからのスタイル・・・好きだな。ZAGATOらしい流れるラインに、アストングリーンがたまらなく格好いい。

DB4GT ZAGATOは1961年にわずか19台だけつくられたスペシャルモデル。本物を拝む事も出来ないのでモデルカーで我慢。アストン・マーティン。やっぱ猛烈に憧れるのであった。

投稿者 NOBU : 16:25 | コメント (2)

2007年11月15日

絶版車

クルマを見ても最近はあまりワクワクもしない。特に国産車はやれ1BOXだのミニバンだの保育園の送迎車のようなクルマばかりで、ちっとも魅力を感じない。欧州車だって、へんちくりんなヘッドライトの形ばかり目立って、整形に失敗したような顔ばかりで、ぜんぜん愛せない。だから自動車雑誌もまったく買わなくなったし、ネットのクルマの記事も読まなくなった。

・・・・・が。

日本もまだまだ捨てたもんじゃありません。こんなクルマが売りに出ていた。→『哀愁のおてんば娘』

な、なんと！まだ生き残っていたか・・・欲しい。ペパーミントグリーンにホワイトのツートーン。コラムシフトにベンチシート。ハンドルもめちゃくちゃオシャレだ。こりゃ即買い！！・・・・・って思ったら売れていた。残念！まだ売っていたら、たぶん後先考えないで買っていたと思う。

ほかに無いかと探してみると・・・・→『忘れ物はなんですか』

こ、これは！・・・欲しい。バンドのツアーに使える（いつからツアーに行くようになった？）！って思ったら売れていた。ミンクスより高いのはなんでか分からないけど、このクルマにROCKを感じた！

やっぱクルマは楽しいぞ！

投稿者 NOBU : 14:20 | コメント (0)

2006年12月25日

Merry Christmas !

投稿者 NOBU : 12:00 | コメント (2)

2006年11月13日

アストン・Z ？

これって?!・・・・・理解に苦しむ→Z33/350Z
レトロチックにカスタマイズするならまだしも、今売られるクルマの意匠をそのままパクるってどうなのかなぁ。売る人間もそうだけど、高いお金を出して買う人間のセンスも疑いたくなる。本当にクルマ好きなら絶対に買わないだろうけど、なんちゃってカーが喜ばれる時代ではないと思うんだけど。

投稿者 NOBU : 01:20 | コメント (1) | トラックバック

2006年11月06日

ダイ・アナザー・デイ

せっかく80型のプロジェクターを導入したはいいけど、観るソフトがあまりにも少ししか持っていない事に今更気がついた。なんかミュージックDVDでも買って来ようと散歩のついでにBOOK OFFに寄ってみた。良さげなのがないなぁと思いつつウロウロしていたら特売コーナーに007の『ダイ・アナザー・デイ』が950円で売っていた。一度観ているんだけど、アストンのヴァンキッシュが出ているのでコレクションに欲しかったのでちょうどいい。

レジに行こうとしたら、普通の売場にも同じヤツがあった。いくら安くなっているのか比較しようと思って取り出すと、あれ？重さが違う。値段は1,250円。300円の違いは重さの違い？

DVDに重さの違いは無いでしょ。でもパケージを見比べても全く同じ。う〜ん。

店員さんに訊いてみる。「値段の違いは重さの違い？」
変な顔する店員さん。「いや同じはずですよ」
「じゃ持ってみてよ」
「・・・・・重いですね」
「でしょ。重いのはなぜ？」
「・・・・・」箱を見比べる店員さん。
「パッケージは同じでしょ」
「そうですね・・・？なんで値段違うんだろう・・・」

開けてみたら1,250円のは2枚組で特典DVDがおまけについてるモノだった。
困った顔してる店員さん。箱には二枚組とは書かれていない。

「同じ内容なら、同じ値段にしてよ」
「え？」
「1,250円のを950円にしてくらたら買うから、同じ値段にして」

強引に二枚組のヤツを950円に値引きしてもらっちゃった。BOOK OFFで値引きする人間ってそういないだろう。がはは。ちょっと得した気分。調べたら初版限定のおまけDVDだった。定価は同じなんだから、中古価格も同じにしてもらわなきゃね。

投稿者 NOBU : 22:14 | コメント (3) | トラックバック

2006年09月06日

DBR9 24hrs LeMans 2005

昨日の健康診断の帰り道、新宿をてくてく歩いていたら『さくらやホビー館』の看板。そういえばkureさんがアストンマーティンDBR9の1/18のモデルカーを持っていると話してた。もしかして売ってるかもしれないとちょっと寄ってみた。

ありました（笑）

そして一気に大人買い（笑）1/18を3台。1/43のセブリング優勝記念限定2台セットを一つ。ついでにDB7 ZAGATOまで。実にスカッとした。嫌な事も吹き飛び満面の笑顔。ホホホ

2階に降りるとフィギュアのコーナーだった。KISS人形でも売ってないか覗こうと思ったんだけど・・・・客の一種独特な雰囲気に圧倒されて入れなかった。オタクパワーは凄い。

まあ、いい歳こいてモデルカー買ってる自分もたいして変わらないんだけど。

投稿者 NOBU : 22:45 | コメント (2) | トラックバック

2006年09月01日

アストンマーティンDBR9

買い物に行ったら ASTON MARTIN DBR9 のモデルカーが売っていたので思わず購入。こやつかなり精巧に造られていてゾクゾクするほど。数万円クラスのレジンモデルにも十分匹敵する仕上がり。いや、完全に凌駕してる。なかなかよろしい。

●過去の関連記事
アストンマーティン・アーカイブ

投稿者 NOBU : 19:30 | コメント (5) | トラックバック

2005年10月21日

東京モーターショー2005 ヴァンテージ登場

登場と書いておいて変な画像でごめんなさい。でも、こんな画像アップする人いないと思って。ボディーカバーひとつとってもアストンのセンスの良さが伺える。クルマだって大事なのはセンスなんだよね、センス。

ピンストライプが実に優雅な演出を醸し出している。閉園後ボディーカバーをするメーカーも多少あったが（一千万超のクルマね）、どれも普通のボディーカバー。見えないところにも気を配るのは英国気質かヤクザスーツの裏地感覚か？。

投稿者 NOBU : 10:44 | コメント (0) | トラックバック

2005年07月02日

アストンマーチン

「アストンマーチン」か「アストンマーティン」か。メーカーの正式名称は後者のティンの方。でも、昔ながら使われてるチンの方が言いやすいし、実際の英語の発音を聞いてもチンの方が近いような・・・。まあ、それはともかく、検索では「アストンマーチン」でヒットされてる方の方が多いようなので、タイトルもそうしてみた。

さて、内覧会で見たV8ヴァンテージ（バンテージ）。すでに出来上がっていたカタログの写真と細部で違う点もあった。一番目に付いたのがサイドのウインドモールの部分。カタログではブラックアウトされているが、実車ではシルバーのメッキになっていた。確かにブラックアウトされた方がスパルタンな印象は受けるが、高級感とエレガントさを考えるとメッキモールの方が明らかにこのクルマに似合っていた。

テールエンドは飾りで、実際のマフラーのエンド部分はその奥に鎮座していた。V8の割にちょっと大口径すぎると思ったが、納得。マフラーの吹き出し部分って結構いい加減にデザインされてるクルマが多い中、こういった見せる演出も忘れてないところがクルマ好きのは嬉しい限り。

このクルマの魅力を簡単に上げると、
・トランスアクスル
・フロント・ミッドシップ
・マニュアル6速ミッション
・前後重量配分比率50：50（正確には49：51）
・V8 4300cc 385ps

そしてアストンマーティンであること。

年内受注分は40〜50台の日本割当枠が確保できそうとのこと。その稀少性がやはり最大の魅力かな。

【追記05年7月5日】
ウインドウのメッキモールはオプションで設定できる物で、標準タイプはカタログ通りブラックアウトされたモールが付くそうです。（オプション価格は今日時点まだ未定）

投稿者 NOBU : 14:00

2005年07月01日

V8 Vantage

昨日のヴァンテージ特別内覧会のお土産は歴代モデルの諸元が載ったトレーディングカードだった。仮面ライダーカード世代としては、結構こういったものは嬉しかったりする。

しかし、なんとまあモデル数の少ないメーカーだろうか。でも、少量生産少量モデルこそがすべてみたいな感じは潔くていい。アストンまでいかなくても、他のメーカーも自由なインテリアカラー、エクステリアカラーが選べて、コンソールパネルの材質も自分の好きなモノに換えられたらどんなに素晴らしいだろう。

一千万超のクルマだけじゃなくて、そんな自由なチョイスが4〜5百万のクルマでも出来たら素敵だろうな。

投稿者 NOBU : 14:47 | コメント (0) | トラックバック

2005年06月30日

アストンマーティン V8 ヴァンテージ 登場！

ついに国内登場したヴァンテージ。特別内覧会が東京有明のARIAKE Studioで行われた。オープニングセレモニーは黒いベールに覆われ、イメージビデオが幻想的に映し出される。AMJのCEOによるコンセプト説明があり、雑誌やカタログで写真は見てるというのに、シルエットに醸し出される筋肉質な造形に期待が否応なく膨らむ。

そして、目映い明かりの下ついにベールが剥がされる・・・

たまりません・・・

腰が抜けそうです・・・

エンジンルームもいかにも手作りといった感じが伝わってきます。

そして、アストンの特徴でもあるこのクルマの制作責任者の署名プレート。作り手の顔が見えるっていうのは捨てがたい魅力。

ヘッドライトの周りに接合部分が全くないというのは、新しいトレンドになる予感・・

皆さんいつまでも名残惜しそうに見てました。

で、気になる国内販売価格は、税込価格で14,554,000円（税抜き13,860,952円）予想より安い！（安いといってもあくまで競合他車と比較しての話）。でも、こんな金額なんだから54,000円は切り上げでも切り捨てでもいいような・・・。変に細かいのも英国気質？

ヴァンキッシュが筋肉質の男性とすると、DB9はシェイプアップされた女性。ヴァンテージはそんな両親から生まれたアスリートの若者って感じだった。成金っぽさや不必要な色気を発していないのもアストンらしい。

いや〜こんなの生で見ちゃ、体に悪いです・・・。そういう意味からするとかなり毒のあるクルマ。夢に出てきそう・・・

投稿者 NOBU : 18:21 | コメント (2) | トラックバック

2005年06月29日

アストンマーティン V8 ヴァンテージ 特別内覧会

いよいよ明日、国内初公開となる新型アストンマーティンV8ヴァンテージの特別内覧会が行われる。う〜む、非常に楽しみ。クルマを見に行くだけで前の日からワクワクするのは何年・・・いや何十年ぶりかも。

インヴィテーション・カードも凝ってる。アルミにつや消し塗装シルク印刷。このカード自体がプレミアム・ノベルティーになりそうなほど。

さて、現車のインプレッションはいかに。また明日！

投稿者 NOBU : 17:26 | コメント (0) | トラックバック

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